Izlaišanas datums: 2024. gada 28. novembris — "Stark Future" prezentēja sērijveida ielu versiju "VARG EX". Pirmās piegādes klientiem sākās 2025. gadā.
Spānijas uzņēmums "Stark Future" ir radījis "VARG EX" tiem, kuri vēlas izbaudīt sporta enduro sniegtās iespējas, vienlaikus atsakoties no benzīna dzinēja. Šis modelis ir elektriskā "VARG MX" versija, kas pielāgota braukšanai pa koplietošanas ceļiem un aprīkota ar tam nepieciešamo aprīkojumu.
Atšķirībā no parasta pilsētas elektromotocikla, VARG EX ir paredzēts galvenokārt aktīvai braukšanai un bezceļiem. Turklāt iekšdedzes dzinēja neesamība nozīmē, ka nav nepieciešama ātrumkārba, sajūgs, izplūdes sistēma un uzpildīšana ar benzīnu.
Līdz 80 zirgspēkiem
VARG EX tiek ražots ar diviem jaudas variantiem — 60 un 80 ZS. Jaudīgākā versija attīsta līdz pat 80 ZS, kas ir ļoti augsts rādītājs salīdzinoši vieglam elektriskajam enduro motociklam.
Motocikls ir aprīkots ar 7,2 kWh ietilpības akumulatoru. "Stark Future" norāda, ka enerģijas krājums ir paredzēts ilgstošai un aktīvai braukšanai, tomēr faktiskais darbības laiks ir būtiski atkarīgs no braukšanas režīma. Intensīvi braucot pa bezceļiem, enerģijas patēriņš ir ievērojami lielāks nekā mierīgas braukšanas laikā.
Viena no galvenajām elektriskās piedziņas sistēmas priekšrocībām ir iespēja praktiski acumirklī iegūt vilkmes spēku. Vadītājam nav jāpārslēdz pārnesumi vai jāizmanto sajūgs, kas ir īpaši ērti sarežģītos ceļa posmos.
Aptuveni 120 kilogramu
Neskatoties uz lielo jaudu, VARG EX paliek samērā viegls. Motocikla svars ar uzstādītu akumulatoru ir aptuveni 120 kg.
Enduro motocikliem tas ir svarīgs rādītājs: jo mazāka masa, jo vieglāk vadīt motociklu uz grunts seguma, piecelt to pēc kritiena un pārvarēt sarežģītus posmus.
Konstrukcijā izmantota KYB piekare , Brembo bremžu sistēma un riteņi ar 21 collas izmēru priekšpusē un 18 collām aizmugurē . Šāda kombinācija ir raksturīga sporta enduro motocikliem.
Elektronika pārnesumkārbas vietā
VARG EX ir aprīkots ar plašām elektroniskās regulēšanas iespējām. Braucējs var mainīt dzinēja raksturlielumus, tostarp jaudu, dzinēja bremzēšanas intensitāti un reakciju uz akseleratora rokturi.
Motocikls ir aprīkots arī ar saķeres kontroles sistēmu un dažādiem braukšanas režīmiem. Iestatījumus var pielāgot braukšanai pa asfaltu, grunti vai sarežģītākiem posmiem.
Īpaša vieta ir atvēlēta digitālajai vadības sistēmai. Stark Future izmanto uz motocikla uzstādītu aizsargātu viedtālruni Arkenstone. Ar tā palīdzību var pārvaldīt dažādus iestatījumus un izmantot navigācijas funkcijas.
Ne tikai trasei
Galvenā atšķirība starp VARG EX un sacīkšu versiju VARG MX ir iespēja to izmantot koplietošanas ceļos, ievērojot konkrētā tirgus prasības.
Tas padara elektrisko enduro motociklu daudzpusīgāku. Ar to var pašrocīgi nokļūt braukšanas vietā un pēc tam turpināt braucienu pa grants ceļiem vai bezceļu maršrutiem.
Tomēr VARG EX joprojām ir specializēts motocikls. Tā augstā cena, sportiskie regulējumi un orientācija uz aktīvu braukšanu padara to drīzāk par enduro cienītāju izvēli, nevis par parastu pilsētas transportlīdzekli.
Elektriskais enduro kļūst par realitāti
"Stark VARG EX" apliecina, ka elektrisko motociklu attīstība neaprobežojas tikai ar pilsētas modeļiem. Ražotāji cenšas aizstāt benzīna dzinējus arī sporta tehnikā, kur būtiska nozīme ir nelielam svaram, augstai jaudai un tūlītējai reakcijai uz gāzes padevi.
VARG EX ir interesants tieši šo raksturlielumu kombinācijas dēļ: līdz 80 ZS jauda, aptuveni 120 kg svars un pilnībā elektriska piedziņas sistēma.
Modelis tika prezentēts 2024. gada beigās, bet faktiskās piegādes sākās 2025. gadā. Tādēļ VARG EX var uzskatīt par vienu no ievērojamākajiem elektriskajiem modeļiem, kas šajā periodā nonāca tirgū.
