Uzņēmums Geely Auto Group 2026. gada 28. augustā prezentēja jaunu tehnoloģiju kompleksu elektrificētiem apvidus automobiļiem, kas apvieno hibrīda spēka agregātu, speciālu automobiļa arhitektūru un AI All-Terrain Digital Chassis — intelektuālu digitālu šasiju braukšanai pa dažādiem virsmu veidiem.
Jaunā tehnoloģija pirmo reizi parādīsies apvidus modelī Geely Zhanjian 700, kas kļūs par vienu no pirmajiem Geely automobiļiem, kas izmanto šo kompleksu.
AI vadīs vilces spēku
Viena no galvenajām sistēmas daļām ir AI All-Terrain Digital Chassis. Pēc Geely datiem, sistēma analizē braukšanas apstākļus un koordinē jaudas sadali, griezes momenta vadību un automobiļa iestatījumus atkarībā no virsmas.
Kopā ar to tiek izmantota hibrīda sistēma Geely EM-T ar trīs motoru pilnpiedziņu. Tā ir paredzēta intelektuālai griezes momenta sadalei starp riteņiem un darbam uz sarežģītiem segumiem.
Vienkāršāk sakot, ideja ir tāda, lai automobilis patstāvīgi palīdzētu vadītājam izvēlēties optimālu spēka agregāta un šasijas darbību, braucot pa dažāda veida apvidu.
Jaunā arhitektūra GTA
Geely vienlaikus prezentēja arhitektūru GTA (Geely Terrain Architecture), kas izstrādāta īpaši elektrificētiem apvidus automobiļiem.
Tās konstrukcijā izmantota nesošā virsbūves un integrētā rāmja kombinācija. Pēc ražotāja apgalvojuma, šāds risinājums ļauj vienlaikus nodrošināt nepieciešamo stingumu braukšanai bezceļa apstākļos un saglabāt telpu automobiļa iekšpusē.
Tehnoloģijas ekstremāliem apstākļiem
Geely arī demonstrēja vairākas sistēmas, kas paredzētas situācijām, kuras var rasties tālu no parastajiem ceļiem.
Ūdens ārkārtas situācijām uzņēmums deklarē emergency flotation and escape mode. Tajā tiek izmantots sonārs un divi nelieli dzinēji, kuriem jāpalīdz automobilim pārvietoties ūdenī.
Braucieniem lielā augstumā ir paredzēta skābekļa padeves sistēma salonā. Automobilis ir aprīkots arī ar satelītsakariem, kas ļauj nosūtīt ziņojumus un palīdzības pieprasījumus vietās, kur nav parasta mobilā tīkla.
Zhanjian 700 izgājis plaša mēroga testus
Geely ziņo, ka Zhanjian 700 izstrādes programmā piedalījās 659 testa automobiļi un tika veikti vairāk nekā 6,11 miljoni kilometru testu.
Testēšana aptvēra vairāk nekā 80 reālus apvidus scenārijus un 7933 pārbaudes punktus, tostarp 433 papildu prasības, kas izstrādātas īpaši elektrificētiem apvidus automobiļiem.
Ko tas nozīmē parastam vadītājam
Jaunās Geely tehnoloģijas galvenā iezīme ir tā, ka AI tiek izmantots ne tikai automobiļa multimediju sistēmā.
Uzņēmums pārnes mākslīgo intelektu tieši uz automobiļa dinamikas vadību:
sensori → apstākļu analīze → AI → jaudas sadale → griezes momenta vadība → šasijas pielāgošana.
Šis virziens var kļūt par nākamo intelektuālo automobiļu attīstības posmu, kurā elektronika ne tikai palīdzēs vadītājam iebraukt stāvvietā vai noturēt automobili joslā, bet aktīvi vadīs automobiļa uzvedību uz sarežģīta seguma.
Turklāt svarīgi atzīmēt: Geely prezentētās tehnoloģijas pagaidām ir ražotāja tehnoloģiskais komplekss, nevis pilnībā autonomas braukšanas bezceļa apstākļos pierādījums. Vadītājs joprojām paliek atbildīgs par automobiļa vadību.
Kopsavilkums
2026. gada 28. augustā Geely prezentēja AI All-Terrain Digital Chassis, arhitektūru GTA un hibrīda sistēmu EM-T, kas paredzētas jaunās paaudzes elektrificētiem apvidus automobiļiem.
Pirmais modelis ar šo kompleksu būs Geely Zhanjian 700.
Šis ir interesants piemērs tam, kā AI pamazām iziet ārpus multimediju un vadītāja palīdzības sistēmu robežām un sāk tikt izmantots tieši vilces, griezes momenta un šasijas iestatījumu vadībā.
Avots: Geely Auto Group, preses relīze no 2026. gada 28. augusta.
Prezentācijas datums: 2026. gada 28. augusts.
